Зміст
F-35 Lightning II — найбільш масовий винищувач п’ятого покоління у світі. Станом на 2026 рік глобальний флот перевищив 1300 машин, а сумарний наліт перетнув мільйон льотних годин. Літак воювали в Сирії, Ірані, Ємені, Венесуелі — і щоразу доводив, що стелс і мережева інтеграція змінюють правила повітряного бою.
“F-35 — це не просто винищувач. Це літаючий комп’ютер із крилами, який перетворює кожен бойовий виліт на мережеву операцію зі збору і передачі даних.”
Історія створення F-35
Програма Joint Strike Fighter (JSF) стартувала у 1990-х роках — США потрібен був єдиний універсальний літак, здатний замінити одразу кілька застарілих моделей: F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II, AV-8B Harrier II і F/A-18 Hornet.
У 2001 році прототип Lockheed Martin X-35 переміг конкурента Boeing X-32 і отримав контракт на розробку серійного літака. Перший виробничий зразок злетів у 2006 році. У 2015 році F-35B став на озброєння морської піхоти США — перша з варіантів досягла бойової готовності.
Програма обійшлася не без проблем: затримки, перевитрати бюджету і технічні виклики переслідували проєкт роками. Але у 2025 році виробник встановив рекорд — 191 літак за рік, найбільше за всю історію програми. До розробки і фінансування проєкту залучені США, Велика Британія, Італія, Нідерланди, Канада, Австралія, Данія, Норвегія, Туреччина (виключена у 2019 році) та інші країни.
Три модифікації F-35: чим відрізняються
F-35 існує у трьох основних варіантах, кожен під конкретні задачі:
F-35A — класичний варіант для ВПС із звичайним зльотом і посадкою. Базується на аеродромах. Має внутрішню гармату M61A2. Найдешевший і найчисленніший варіант. Саме F-35A стоять на озброєнні більшості країн — Польщі, Нідерландів, Данії, Норвегії, Австралії, Японії.
F-35B — варіант для морської піхоти з коротким зльотом і вертикальною посадкою (STOVL). Замість внутрішньої гармати має підйомний вентилятор у фюзеляжі. Може базуватися на кораблях-амфібіях і коротких злітних смугах. Стоїть на озброєнні США і Великої Британії.
F-35C — палубний варіант для авіаносців США із складним крилом і посиленим шасі. Більший розмах крила для кращої підйомної сили при низьких швидкостях. Злітає за допомогою катапульти і гальмується тросом при посадці.
Технічні характеристики F-35
| Характеристика | F-35A | F-35B | F-35C |
|---|---|---|---|
| Довжина | 15,67 м | 15,61 м | 15,69 м |
| Розмах крила | 10,7 м | 10,7 м | 13,1 м |
| Макс. злітна маса | 31 800 кг | 27 215 кг | 31 800 кг |
| Двигун | P&W F135-PW-100 | P&W F135-PW-600 | P&W F135-PW-400 |
| Макс. швидкість | 1,6 Маха (1930 км/год) | 1,6 Маха | 1,6 Маха |
| Бойовий радіус | 1093 км | 833 км | 1135 км |
| Дальність польоту | до 2200 км | до 1667 км | до 2220 км |
| Практична стеля | 19 200 м | 15 240 м | 15 240 м |
| Екіпаж | 1 | 1 | 1 |
Для порівняння — максимальна швидкість F-35 становить 1930 км/год. Це менше, ніж у Су-27 (2500 км/год) або F-16 (2410 км/год). Але конструктори свідомо пожертвували максимальною швидкістю заради стелс, авіоніки і бойового навантаження.
Озброєння F-35
Внутрішнє озброєння
Усі три варіанти мають два внутрішніх відсіки озброєння. Перевага внутрішнього розміщення — літак залишається невидимим для радарів під час атаки. Типова внутрішня конфігурація:
- Два ракети AIM-120C AMRAAM — “повітря-повітря”, дальність до 120 км.
- Дві керовані бомби GBU-31 JDAM вагою 900 кг — або GBU-39 SDB.
- Два ракети AIM-9X Sidewinder у деяких конфігураціях.
Зовнішнє озброєння
Коли режим стелс не потрібен, F-35 може нести додаткове озброєння на 6 зовнішніх точках підвіски. Загальна маса озброєння — до 8165 кг. На підвісці:
- AIM-120 AMRAAM і AIM-9X Sidewinder — ракети “повітря-повітря”;
- AGM-65 Maverick і AGM-88 HARM — ракети “повітря-земля”;
- GBU-10, GBU-12, GBU-31 JDAM — керовані бомби різних серій;
- SPEAR 3 — крилата ракета з дальністю понад 100 км (для британських F-35B і F-35C);
- B61 Mod 12 — ядерна бомба на F-35A у рамках ядерного розподілу НАТО.
Авіоніка і стелс: у чому справжня перевага
Стелс-технології — головне, що відрізняє F-35 від усіх попередників. Форма фюзеляжу з плавними лініями, радіопоглинаючі покриття і внутрішнє розміщення озброєння зменшують ефективну площу розсіювання до розміру птаха. Системи ППО противника бачать F-35 занадто пізно, щоб встигнути відреагувати.
Система авіоніки:
- радар AN/APG-81 з активною фазованою антенною решіткою (АФАР) — виявляє десятки цілей одночасно на дальності понад 200 км;
- система кругового огляду DAS (Distributed Aperture System) — шість інфрачервоних камер навколо літака дають пілоту панорамний огляд 360 градусів без сліпих зон;
- електрооптичний прицільний комплекс EOTS — для ідентифікації і ураження наземних цілей;
- шолом пілота HMDS — проєкція всієї тактичної інформації на забрало, управління наведенням ракет рухом голови і голосом.
“Пілоти F-35 розповідають, що в реальному бою вони бачать ворога, а той їх — ні. Це не перевага у швидкості чи маневреності. Це перевага в інформації.”
Крім того, F-35 інтегрований у систему Link 16 і є мережевим вузлом — він збирає, обробляє і передає тактичні дані іншим літакам, кораблям і наземним командним пунктам у реальному часі.
Ціна F-35: скільки коштує один літак у 2026 році
Вартість F-35 суттєво знизилася з початку програми завдяки масштабу виробництва. Але він залишається одним із найдорожчих бойових літаків у світі.
| Модифікація | Вартість у 2026 році |
|---|---|
| F-35A | $82–90 млн |
| F-35B | ≈ $105 млн |
| F-35C | $95–100 млн |
Для порівняння — повний контракт зі Словаччиною на 14 F-35A Block 70/72 обійшовся в 1,8 млрд доларів, тобто близько 130 млн доларів за літак разом із озброєнням, запасними двигунами, тренажерами і навчанням пілотів.
Вартість однієї льотної години F-35 — від 35 000 до 45 000 доларів залежно від модифікації. Це суттєво дорожче за F-16, де година коштує 8000–15 000 доларів. Саме висока вартість обслуговування і складність технічного супроводу залишаються головними критичними зауваженнями до програми.
F-35 є найдорожчою статтею витрат у бюджеті Пентагону 2026 року на озброєння — 13,1 млрд доларів на закупівлю і розвиток, що перевершило навіть витрати на підводні човни класу Virginia.
Бойове застосування у 2025–2026 роках
F-35 не лишається лише в ангарах. У січні 2026 року американські F-35 брали участь у операції в Венесуелі — придушували системи ППО для забезпечення безпечного проходу гелікоптерів. У березні 2026 року один F-35 здійснив аварійну посадку під час бойового вильоту над Іраном — перший подібний інцидент у бойових умовах.
Ізраїль активно застосовував свій варіант F-35I “Adir” ще з 2018 року. Ізраїльські F-35I наносили удари по об’єктах у Сирії та Ірані, підтверджуючи здатність літака діяти в щільно насиченому ППО просторі. Данія замінює свої F-16 на F-35A — закупівля 27 машин у процесі виконання.
Попри всі суперечки навколо вартості і складності програми, F-35 залишається еталоном для бойових літаків п’ятого покоління — і поки немає жодного серійного конкурента, здатного запропонувати порівнянне поєднання стелс, авіоніки і бойового навантаження в одному планері.
